LYIN'S
Serviços de Tecnologia São Luís · MA CNPJ 32.225.923/0001-38
Gate, balança, moega e embarque

O software que decide o que passa pelo portão.

A LYIN'S faz os sistemas que controlam o pátio de um terminal: quem entra pelo portão, quanto a balança registrou, qual vagão pode descarregar, quanto já foi para o porão do navio. Software nosso, ligado ao ERP que o cliente já usa e ao equipamento instalado em campo.

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Titular dos direitos autorais da suíte GTS Base em São Luís · MA Em terminais que operam 24 horas
§ 01Produtos licenciadosSoftware proprietário

Licenciamos produto que já roda em outro terminal.

Toda implantação começa de um sistema que já está em operação em outro cliente. O que se ajusta ao fluxo de vocês é a configuração: regras de acesso, cotas, perfis, integrações. O prazo cai bastante, e existe um fornecedor só para cobrar quando alguma coisa para.

Produto 01 · Suíte modular

GTS — Gestão de terminal

Web responsivo + app + integração com automação

É o nosso carro-chefe. O GTS acompanha o veículo e a carga do agendamento até a saída, passando por triagem, pesagem, carregamento e conferência fiscal. Cada evento fica registrado com usuário e horário, e o lançamento vai direto para o ERP.

GTS ShipSistema de embarque de navio: escala do navio, plano de carga, batelada e documentação.
GTS MLSAgendamento de carga e descarga, filas de pátio e gestão de armazém.
GTS RailwayDescarga de trem: previsão de viagem por API, moega, classificação e conciliação de CT-e com NF-e.
GTS GatePesagem automática (tara, bruto, líquido), OCR de placa e identificação por RFID.
GTS ParkingCancelas automatizadas com leitura OCR e RFID para pátios e unidades.
GTS AcessoCredenciamento de pessoas e veículos, biometria facial e bloqueio operacional.
GTS AduaneiroTransmissão de eventos ao Portal Único Siscomex conforme portaria COANA.
  • Monitoramento de veículo por GPS, com alerta de desvio de rota Tempo real
  • Validação da NF-e contra o peso registrado na balança Antifraude
  • Aplicativo do motorista e portal do transportador Web + mobile
Produto 02

PassFerry

Venda, embarque e pátio de ferryboat

Plataforma para operação de travessia: venda antecipada com janela de horário, ticket digital e validação no pátio. O aplicativo é nativo compilado, em FireMonkey com renderização Skia.

  • Continua validando embarque com a internet fora do ar Offline-first
  • Pagamento por Pix com confirmação automática e cartão Integrado
  • QR Code criptografado, validado em menos de 2 segundos < 2 s
  • Lista de espera automática preenche vagas de no-show Ocupação
  • Painel de ocupação por viagem e relatório para auditoria NOC
Produto 03

ListGO

Checklist web e mobile

Inspeção de veículos, equipamentos e áreas com formulário configurável, foto anexada e evidência de data, hora e responsável. Funciona no navegador e no celular do operador.

  • Modelos de checklist montados pelo próprio cliente Configurável
  • Exportação para Excel e PDF, com filtros salvos Relatórios
  • Não conformidade abre ocorrência com responsável Rastreável
Produto 04

Georreferenciamento

Aplicativo Android + painel web

Registro georreferenciado de eventos de campo e posição de ativos, com aplicativo multiplataforma em base única de código e painel de acompanhamento na web.

  • Evento com coordenada, horário e usuário responsável Evidência
  • Coleta em campo mesmo sem sinal, sincroniza depois Contingência
  • Exporta o histórico para análise e auditoria Dados
Produto 05

Assistente analítico

Consulta em linguagem natural · em produção desde 2022

Módulo de IA que responde pergunta operacional e gerencial em português sobre a base corporativa, devolvendo a tabela ou o gráfico que sustenta a resposta. É consultivo: liberação e bloqueio continuam na mão do operador.

  • Somente leitura, com perfis de acesso por usuário RBAC
  • Pergunta, usuário, horário e resultado ficam registrados Auditoria
  • Tempo médio de resposta medido em cliente 8 s
§ 02Em destaque · GTS ShipEmbarque de granéis

Do NOR ao Mate's Receipt, com o número saindo da balança.

O GTS Ship acompanha a escala do navio inteira: cota de berço, atracação, plano de carga por porão, batelada vinda da balança de fluxo, classificação do produto e as paradas que o CCO aponta. O peso que entra no Mate's Receipt é o que a balança mandou. O operador confere e assina.

Operação

  • EscalaCota mensal e quinzenal por berço, atracação, NOR, número da escala e do Siscomex, calado de chegada e local de ancoragem.
  • Plano de cargaSequência de embarque por porão, com produto, terminal de origem e tonelada planejada. Mudança de porão registrada com hora.
  • BateladaPeso bruto, residual e total geral vindos da balança de fluxo, vinculados à ordem de embarque e ao armazém de saída.
  • ClassificaçãoUmidade, temperatura, impureza, matéria estranha, ardidos, avariados e demais parâmetros por amostra, com limite por produto.
  • ApontamentoEvento e sub-evento com início, fim e delay calculado para chuva, troca de porão, espera de terminal e as demais paradas do CCO.

Controle e fechamento

  • Mão de obraEscala do OGMO por turno e período, com função, categoria, chapa, presença e porões rechegados.
  • DocumentosSOF com motivo de espera, Mate's Receipt em toneladas, draft survey anexado e vistoria de porão antes do embarque.
  • AduanaAutorização de embarque, DUE e registro dos eventos exigidos no controle aduaneiro do recinto.
  • AutomaçãoAlarmes de campo por área e tag, câmeras posicionadas com azimute e coordenada, e acompanhamento AIS da posição do navio.
  • IndicadoresVolume planejado contra movimentado, volume por hora, estatística por navio e trilha de auditoria de cada alteração.
§ 03Em destaque · GTS RailwayCorredor ferroviário

O trem chega com 80 vagões e 80 conhecimentos para casar.

O GTS Railway puxa da API do operador ferroviário a previsão da viagem e os conhecimentos. Valida CT-e e NF-e, casa cada vagão com o seu conhecimento, autoriza a descarga e lê o peso direto do supervisório. Vagão com documento errado é separado antes de chegar à moega.

Programação e documentos

  • PrevisãoPrefixo do trem, origem, produto, total de vagões, data de carregamento e chegada prevista, com rateio por cliente e lote.
  • Pré-agendamentoRecebimento e validação dos CT-e e NF-e por API do operador ferroviário, casamento por chave de acesso, status documento a documento e reprocessamento do que voltou com erro.
  • AutorizaçãoLiberação por viagem, por vagão e por classificação, com registro de quem autorizou e negativa sempre justificada.
  • Vagão problemaFora de tipo, nota zerada ou peso divergente separados da composição antes da descarga.
  • ConciliaçãoRateio do CT-e entre as notas fiscais e fechamento do peso conhecido contra o peso pesado.

Operação e qualidade

  • MoegaPeso de início e fim da descarga, fluxo e total geral lidos do supervisório de automação, com batelada em duas fases.
  • ClassificaçãoUmidade, pH, temperatura, impureza e matéria estranha por amostra, com o determinador de umidade identificado por marca, modelo e número de série.
  • Eventos do CCOEvento e sub-evento com tempo máximo configurado: manobra de inversão, manutenção e paradas cronometradas.
  • OcorrênciasRegistro de vandalismo com local, viagem, vagão, tipo e responsável, e aferição de balança com trilha de auditoria.
  • IndicadoresChegada e saída de trem, início e fim de descarga, produtividade, tonelada por mês, produto e lote, e média de tempo por evento.
§ 04Resultados medidosAmbiente de produção

Todo número aqui tem a fonte escrita embaixo.

Todos saíram de sistema em operação e estão em proposta ou em atestado assinado pelo cliente. Na diligência, os documentos ficam à disposição.

98%
a menos de digitação manual na captura de peso
GTS × SAP · cimenteira
30%
de redução em atraso de entrega após a integração
GTS × SAP · cimenteira
<2s
para validar um embarque no pátio, por ticket
PassFerry
99%
de disponibilidade mensal média no módulo de IA
Atestado de capacidade técnica
90h
de trabalho manual economizadas por mês em extração de dados
Atestado de capacidade técnica
15m
de alcance na leitura de tag veicular, com o caminhão em movimento
Leitor UHF integrado
§ 05Campo e retaguardaHardware + ERP

Trabalhamos do leitor de placa até o lançamento no ERP.

Uma ponta é o equipamento de campo: leitor, câmera, cancela, balança. A outra é o SAP ou o Protheus, onde o dado precisa chegar com a nota certa. Fazemos as duas, e por isso ninguém discute de quem é a culpa quando o portão trava.

Automação em campo

  • IdentificaçãoRFID UHF com leitura veicular a até 15 m, proteção IP65 para instalação externa e mais de 200 mil credenciais em base local.
  • VisãoOCR / LPR para leitura de placa e reconhecimento facial na identificação de motoristas e visitantes.
  • AcionamentoCancelas, catracas e semáforos comandados a partir da validação do sistema, com placa controladora dedicada.
  • PesagemCaptura direta da balança rodoviária. Tara, bruto e líquido chegam ao sistema do jeito que o indicador mostrou.
  • ComunicaçãoEthernet, RS-485, RS-232 e saída Wiegand para conviver com o controle de acesso já instalado.

Integrações

  • SAPEnvio de cadastro de transportadora, motorista, veículo e pesagem para criação do documento de transporte.
  • TOTVS ProtheusIntegração com faturamento, vendas e logística, incluindo desenvolvimento das APIs REST no lado do Protheus quando necessário.
  • SiscomexTransmissão dos eventos de controle aduaneiro ao Portal Único, na ocorrência física da operação.
  • FerroviaIntegração por API com os operadores ferroviários: previsão de viagem, CT-e e NF-e recebidos e validados na origem, com conciliação e rateio por nota.
  • SupervisórioLeitura de peso, fluxo, batelada e alarmes direto do SCADA da planta, com carimbo de tempo do próprio supervisório.
  • PagamentosPix com confirmação automática, cartão de crédito e débito e emissão de boleto.
  • PadrãoAPIs REST e SOAP, autenticação JWT e OAuth, dois fatores e criptografia em trânsito e em repouso.
§ 06Inteligência artificialEm produção desde 2022

A IA sugere. Quem libera continua sendo quem tem crachá.

A IA vem embutida nos módulos. Entra onde antes alguém digitava: a placa anotada na portaria, o campo copiado da nota, o relatório montado no fim do mês. E devolve o resultado com o registro do que leu, quando leu e com que grau de certeza.

Onde ela já opera

  • PlacaOCR / LPR lê a placa do veículo em movimento e confere contra o agendamento e o cadastro da transportadora antes de o gate abrir.
  • PessoasReconhecimento facial na identificação de motoristas e visitantes credenciados, com a imagem do evento guardada junto ao registro de acesso.
  • DocumentoExtração automática de dados de notas, manifestos e laudos que antes eram digitados campo a campo pelo conferente.
  • ConsultaO assistente analítico responde perguntas operacionais em português sobre a base corporativa e devolve a tabela ou o gráfico que sustenta a resposta.
  • DivergênciaLeitura abaixo do limite de confiança cai em conferência humana, e o veículo fica retido no portão até alguém resolver.

Como ela é contida

  • Sem açãoNenhum modelo libera, bloqueia ou assina documento sozinho. A IA sugere e registra; a decisão operacional continua com usuário identificado.
  • Somente leituraO assistente analítico não escreve na base e enxerga o mesmo recorte de dados que o usuário já tem no sistema, por perfil RBAC.
  • TrilhaPergunta, usuário, horário e resultado ficam registrados e permanecem auditáveis pelo cliente.
  • DadosTratamento com finalidade definida, controle de acesso e sigilo contratual sobre a informação da contratante, conforme a LGPD.
  • Medido8 s de tempo médio de resposta e 99% de disponibilidade mensal, medidos em cliente e registrados em atestado de capacidade técnica.
§ 07Como implantamosPrazos típicos de contrato

São seis fases, e cada uma trava a seguinte.

Nenhuma fase começa sem o aceite da anterior, e o pagamento vai junto com os marcos. Os prazos são os que praticamos em contrato; variam com o porte da unidade.

Fase 01

Análise e alocação

Levantamento de riscos, variáveis de instalação e definição da equipe técnica do projeto.

5 a 15 dias
Fase 02

Imersão operacional

Mapeamento dos processos reais em campo, com os usuários-chave indicados pelo cliente.

30 dias
Fase 03

Parametrização

Configuração das regras de acesso, cotas, perfis e integração com os dispositivos existentes.

Conforme escopo
Fase 04

Testes e segurança

Teste funcional do fluxo completo, autenticação e validação do portal de gerenciamento.

10 a 50 dias
Fase 05

Capacitação

Treinamento dos usuários-chave, com material e ambiente de treinamento para multiplicação interna.

Antes do go-live
Fase 06

Entrega e sustentação

Operação assistida, entrega técnica e suporte mensal com correção e adequação legal inclusas.

Contrato de 12 meses
§ 08Contratação públicaDocumentação de instrução

A papelada da licitação sai junto com a proposta.

Atendemos administração direta, estatais e concessionárias. O setor de licitações recebe de nós a comprovação de titularidade, a justificativa técnica, os atestados e a planilha de composição, já no formato que o processo exige.

O que entregamos junto com a proposta

  • TitularidadeComprovação de que somos titulares dos direitos patrimoniais do software ofertado, com documentação de exclusividade.
  • JustificativaMemorial da singularidade técnica da solução e da arquitetura integrada entre software, embarcado e dispositivo físico.
  • AtestadosAtestados de capacidade técnica emitidos por clientes, com período de operação, escopo e indicadores.
  • PreçoPlanilha de composição detalhada por item, com cronograma físico-financeiro e critérios de medição.

Enquadramentos que atendemos

  • Lei 14.133Contratações regidas pela Lei de Licitações e Contratos Administrativos de 2021.
  • Lei 13.303Empresas estatais, inclusive contratação direta por inexigibilidade quando cabível.
  • RILCRegulamentos internos de licitações e contratos das estatais contratantes.
  • LGPDTratamento de dados pessoais com finalidade definida, controle de acesso e trilha de auditoria.
  • SigiloCláusula de confidencialidade sobre toda informação da contratante e de terceiros.
§ 09Quem somosSão Luís · Maranhão

Desde 2019 com sistema rodando no Porto do Itaqui.

Somos de São Luís e trabalhamos com operação logística e industrial. Escrevemos o código aqui, instalamos o equipamento no portão e atendemos o chamado quando o sistema para. A sustentação não passa por terceiro.

Como trabalhamos

  • Produto próprioSomos titulares do que licenciamos. Correção, evolução e adequação à legislação são nossas.
  • Equipe fixaO time que faz a imersão operacional é o mesmo que sustenta o sistema depois do go-live.
  • Depósito de fonteQuando o contrato exige, o código-fonte fica com fiel depositário acordado entre as partes.
  • Suporte contratadoManutenção mensal com prazo definido, reajuste por índice e renovação acordada.

Tecnologia que usamos

  • DesktopDelphi e C++Builder com FireMonkey, base única para Windows, Android e iOS.
  • MobileFlutter e Dart para aplicativos Android e iOS a partir de uma base de código, e aplicativo nativo compilado com renderização Skia e banco local SQLite via FireDAC.
  • WebPHP com Slim Framework e padrões PSR, Node.js, Bootstrap 5 e APIs REST documentadas.
  • DadosMySQL, procedimentos armazenados, geometria georreferenciada e rotinas analíticas em R.
  • SegurançaProteção contra CSRF, XSS e injeção de SQL, com práticas orientadas pela família ISO/IEC 27000.
§ 09.1Setores atendidos
Terminais portuáriosGate, pátio e aduana
Corredor ferroviárioMoega e classificação
Indústria de cimentoExpedição e balança
Operadores logísticosArmazém e agendamento
Travessia de passageirosVenda e embarque
Administração públicaLicenciamento e sustentação
§ 09.2Principais clientesSistemas em produção

Operações que hoje rodam com sistema nosso no gate, na balança, na moega ou no embarque.

§ 09.3Quem opera dentro do sistemaUso indireto · 18 empresas

Nenhuma delas é cliente nossa. O contrato é do terminal; elas são quem usa o sistema todo dia. Agendam carga, acompanham vagão, retiram comprovante de pesagem e respondem pendência documental pelo portal, e nenhuma dessas pessoas foi treinada pela nossa equipe. Num sistema de pátio é isso que decide: se o operador do outro lado do balcão não consegue usar, a fila volta para a portaria.

  • Agro e granéisBunge · Cargill Agrícola · ADM do Brasil · Viterra · Agrex do Brasil
  • FertilizantesEuroChem · Yahara · Fertgrow · Fribon · GEN Fertilizantes
  • Granéis líquidosRaízen Energia · Ipiranga · BR Distribuidora · Ultracargo · Granel Química
  • FerroviaVLI Transporte Ferroviário · FTL Transporte Ferroviário
  • DistribuiçãoArmazém Mateus
§ 10ContatoResposta em dias úteis

Abra um chamado e conte o que você precisa controlar.

Quanto mais detalhe vier no chamado, mais precisa volta a proposta: volume de veículos ou de passageiros por dia, que equipamento já está no portão, qual ERP vocês usam. Com isso já indicamos módulo, prazo e preço na primeira resposta.

suporte.lyin-s.com

Para pedir uma proposta, abra o chamado direto na fila comercial. A solicitação entra na fila com número e responsável, e você acompanha o andamento pelo próprio portal. Por e-mail, o pedido pode se perder no meio de outras mensagens.

Para processos de licitação, informe o número do edital ou do termo de referência ao abrir o chamado e enviamos a documentação de habilitação junto com a proposta.

Solicitar proposta Abrir chamado de suporte

Dados da empresa

Razão social
LYIN'S SERVIÇOS LTDA
CNPJ
32.225.923/0001-38
Insc. municipal
98242782
Endereço
Av. Camboa, nº 42, Letra C
Camboa — CEP 65020-260
São Luís — MA
Atendimento
suporte.lyin-s.com